Het resultaat was er zeker!
Binnen een jaar was daarmee de IGB-levering uit de gevarenzone en de eindassemblage van de NH90-helikopter veiliggesteld; De assemblage is zelfs nooit stilgevallen op een IGB-manco!
Terugkijkend naar de redenen van dit succes bij Stork-Fokker noemt Marc allereerst de vorming van een hecht multifunctioneel team. Toepassing van de 8D-methodiek, versimpeling van de planning en een kort ochtendoverleg met duidelijke status en duidelijke afspraken waren daarnaast effectief.
Goed voorbeeld doet volgen
Na de Intermediate Gear Box (IGB) voor Stork-Fokker heeft Marc de Wind nog diverse 8D-teams begeleid in Landing Gear (het landingsgestel van de NH90) en in Papendrecht.